مغزی پمپ بنزین 206 – SSAT

مهم‌ترین قسمت در مجموعه پمپ بنزین و درجه شناور داخل باک هر خودرو، موتور الکتریکی آن است که وظیفه مکش بنزین از باک و ارسال آن را به ریل سوخت خودرو از طریق لوله‌های سوخت زیر بدنه بر عهده دارد. این موتور با جریان ثابت یا DC کار می‌کند و در شرایط نرمال، ولتاژ کارکرد آن 12 تا 13.5 ولت است و می‌تواند بنزین را با فشار تقریبی 4 الی 5 بار به سمت ریل سوخت و ورودی انژکتورها ارسال نماید. فشار سوخت معمولا در محدوده مشخصی قرار دارد تا بتواند بنزین لازم را برای شتاب‌گیری خودرو یا حرکت با دور بالای موتور در مسیرهای شیب‌دار فراهم نماید. ولی از آنجا که فشار بنزین در ریل سوخت نباید بیش از 3.5 بار باشد، در صورت اضافی‌بودن فشار بنزین ارسالی و عدم مصرف آن در موتور، رگولاتور فشاری که در مسیر سوخت قرار دارد، باز شده و بنزین مازاد را به باک خودرو برمی‌گرداند. این پمپ در برابر آلودگی بسیار حساس است و به‌همین دلیل، بنزین قبل از ورود به آن از یک صافی مخصوص چندلایه که به انتهای پمپ متصل است، عبور کرده و بعد از عبور از پمپ و قبل از ورود به انژکتورها هم از صافی بنزین مسیر سوخت عبور می‌کند تا تمامی ذرات معلق و آلاینده‌های موجود در آن، تا حد امکان جداسازی شوند. در موتور پمپ‌های جدید مانند «مغزی پمپ بنزین اس اس ای تی مدل 11030000» بر خلاف مغزی‌های قدیمی، از کموتاتور کربنی یا گرافیتی استفاده شده‌است تا ضمن برخورداری از دوام بالاتر در مقایسه با نسل قدیمی کموتاتورهای مسی، نویز و صدای کمتری نیز در زمان کارکرد ایجاد نماید. این محصول جزو با دوام‌ترین و با کیفیت‌ترین نمونه‌های موجود در بازار بوده و با توان مکش تقریبی 110 لیتر سوخت در دقیقه، برای خودروهای پژو 206، ال90 و زانتیا مورد استفاده است. روشن‌نشدن خودرو، کاهش توان موتور در سراشیبی‌ها و صدای بلند نویز در عقب خودرو از نشانه‌های خرابی این قطعه است.